Tükendi
Gelince Haber VerPiyasadaki en hafif tubeless hazır karkasla şimdiye kadar test edilen en hızlı tekerlek lastiğidir. Vittoria'dan Corsa Speed, Giro d'Italia, Tour de France ve Vuelta a España'da tüm zamana karşı denemelerini ve Rohan Dennis için Dünya Zamana Karşı Yarış Şampiyonası'nı kazandı. Yarış günü için bu lastik kullanıcı için adeta bir silah gibidir.VİTTORİA lastik geliştirme çıtasını önemli ölçüde yükseltti. Corsa Speed, ultra ince Corspun-T karkas ile birleştirilen Graphene G 2.0 kauçuk bileşimini kullanır. Sonuç, Corsa'nın tipik esnekliğini kaybetmeden mükemmel ıslak yol tutuşu ile birlikte en düşük yuvarlanma direncidir. Bu lastikle her zamankinden daha hızlı gideceksiniz!
Özellikler:
Lastik tipi: katlanır lastik
kullanım amacı : zamana karşı, yol bisikleti, triatlon
Boyut (inç): 28 | 700 x 28C
Boyut (ETRTO): 28- 622
Uygulama: Corespun karkas
Kauçuk bileşik: Grafen 2.0, 1 C bileşik
Karkas: 320 TPI
tubeless özellikli: evet, tubeless hazır (sızdırmazlık malzemeleri kullanılarak)
E-bisiklet uyumluluğu: Yok
Profil: Uzunlamasına oluklar ile yarış odaklı
Önerilen hava basıncı: 6,0 - 10,0 bar (87-145 PSI)
Önerilen jant genişliği: 15-19 mm
Vittoria Road Corsa Speed Tubeless Ready Teknolojileri:
Corespun 320 TPI
Bu en gelişmiş Corespun karkasıdır ve Kevlar® eklenmemiş en iyi pamuk / polyester elyaflardan yapılmıştır.
Grafen 2.0 (G2.0) Kauçuk Bileşiği:
Grafen 2016'nın başlarında Vittoria'nın lastiklerinde ilk kez tanıtıldığında, malzemeleri lastiklerine koyuyor ve sonuçları görüyorlardı, ancak daha hedefli bir yaklaşımın daha fazla performans sağlayacağını da biliyorlardı. Vittoria şimdi, kauçuk bileşikleriyle düz karışımlı grafen yerine, lastiğin farklı bileşiklerinin her birinde çok spesifik ve çok farklı miktarda grafen kullanıyorlar.Vittoria, Graphene'i, özellikle hız, ıslak yol tutuşu, dayanıklılık ve delinme direnci için bir performans artışı sağlayabilecek şekilde uygulayabiliyor.Ayrıca, en son sürümleri olan Graphene 2.0 ile en yeni materyalleri kullanarak geliştirilecek çok spesifik metrikleri hedefleyebildiklerini söylüyorlar. Yol veya kros odaklı bir lastik için, sadece lastiğin ağırlığını azaltmaya değil, aynı zamanda yuvarlanma direncini de azaltmaya yardımcı olan bir miktar grafen kullanabilirler.
GRAPHENE 2.0 (G 2.0), grafenin, kauçuk molekülleri arasındaki boşluğu kısmen doldurarak kauçukla etkileşime girer.Vittoria'nın ürettiği orijinal Graphene bileşik temelini alır ve her bir özel uygulama için performanstaki gelişmeleri işlevselleştirir. Başka bir deyişle, birinci nesil grafen bileşikleri çıtayı eşit olarak yükselttiklerinde, Graphene 2.0 her performans metriğini sabitler ve diğerlerine orantısız bir şekilde arttırır.
Tubeless Ready
Tubeless Ready lastikler, lastik ve jant doğrudan birbirine karşı sızdırmazlık sağlayacak şekilde tasarlandığından, iç lastikli veya lastiksiz olarak sürülebilir. UST lastikleri ile karşılaştırıldığında, iç lastiksiz hazır lastikler yapı olarak çok daha hafiftir ve bu nedenle yan duvarda hava geçirgendir. Bu, özel sızdırmazlık sütü yardımıyla kapatılır.
Doğru takıldığında, sistem nispeten hava geçirmezdir ve yılan ısırıklarına karşı katlanır veya katlanan lastiklere göre daha az hassastır. Özellikle hacimli dağ bisikleti lastikleri bu tasarımdan faydalanır. Tubeless hazır lastikler daha düşük çalışma basıncı ile sürülebilir. Delinebilecek tüp olmadığı için delinme riski çok daha düşüktür. Lastiğin jant üzerinde "yürümesinin" bile hiçbir sonucu yoktur. Ayrıca kavrama, konfor ve yuvarlanma direnci de iyileşir.
