Menü
Hesabım
Sepetim

2024 SCOTT SPARK RC TEAM ISSUE TR DAĞ BİSİKLETİ

228.000,00 TL
6 Taksit
Havale Fiyatı : 205.200,00 TL %10  İndirim
Daha Fazla SCOTT
Daha Fazla FULL SUSPENSION
Ürün Kodu : T24131
BEDEN... :
Scott'ın Spark RC Team Issue TR dağ bisikleti,  hafif bir karbon kadroya sahiptir. FOX 34 SC Float ön amortisör , TwinLoc Süspansiyon sistemi kullanıştır ve önde ve arkada 120 mm hareket mesafesine sahiptir. 
SRAM'ın 12 vitesli GX Eagle Transmission AXS aktarma organları elektronik olarak kontrol edilir ve  sorunsuz vites değiştirme sağlar. Hidrolik Shimano XT M8100 disk freni, optimum frenleme performansı için hızlı, etkili ve güvenilir bir şekilde çalışır.


ÖZELLİKLER

  • Spark RC Carbon HMF Kadro
  • FOX 34 SC Float Perf. 120mm Amortisör
  • FOX Nude 5 EVOL, 120mm, TwinLoc
  • SRAM GX Eagle AXS 
  • Shimano XT Disc Frenler
  • Syncros Silverton 2.0 TR Jant
  • Maxxis Rekon Race Foldable Lastikler
  • FOX Dropper Post, Syncros CF Parçalar




HMF Carbon Mainframe

  • Karbon malzemeyi güçlendirmek için, en yüksek gerilme mukavemeti ile karbon kadronun gücü arttırmayı başarmıştır.
  • Karbon kadronun dayanıklılığını, güvenliğini ve ömrünü en üst düzeye çıkarmak için HMF üretim yöntemi kullanılmıştır.

HMF HMF
Tensile Modulus: 125GPa
Tensile Strength 2450MPa



 

KATEGORİSİ: Cross country ve marathon
 
 
 
 
EKİPMANLAR
Kadro : Spark RC Carbon HMF / Integrated Suspension Technology / Flex Pivot / Adjustable head angle / Syncros Cable Integration System / BB92 / UDH Interface / 12x148mm with 55mm Chainline
Maşa : FOX 34 SC Float Performance Air Grip / 3-Modes / Kabolt 15x110mm axle / 44mm offset / tapered steerer / Reb. Adj. / Lockout / 120mm travel
Arka şok : FOX NUDE 5 EVOL Trunnion / SCOTT custom w. travel / geo adj. / 3 modes: Lockout-Traction Control-Descend  / DPS / Reb. Adj. / Travel 120-80-Lockout / T165X45mm
Remote Sistem :
SCOTT TwinLoc 2 Technology  /  3 Suspension modes
Arka vites :
SRAM GX Eagle AXS Transmission 12 Speed  / Wireless Electronic Shift System
Vitesler :
SRAM GX Eagle AXS Rocker Controller
Krank Seti :
SRAM GX Eagle Transmission  / DUB / 55mm CL / 32T
Bb-set :
SRAM DUB PF 92 MTB Wide / shell 41x92mm
Zincir :
SRAM CN GX Eagle Transmission
Kaset :
SRAM GX Eagle XS 1275 Transmission 10-52
Frenler :
Shimano XT M8100 Disc
Rotor :
Shimano SM-RT76 / 6 Bolt / 180/F and 160/R
Gidon : Syncros Fraser iC SL XC Carbon / -12° rise / back sweep 8° / 740mm / Syncros Performance XC lock-on grips
Sele Borusu : FOX Transfer SL Performance Dropper Post / 31.6mm / S size 75mm / M / L & XL size 100mm
Sele :
Syncros Belcarra Regular 1.5  / Titanium rails
Furş Seti : Syncros - Acros Angle adjust & Cable Routing HS System / +-0.6° head angle adjustment / ZS56/28.6 – ZS56/40 MTB
Jant seti : Syncros Silverton 2.0-30 6 Bolt / F: 15x110mm / R: 12x148mm  / 30mm Tubeless ready rim / 28H / XD Driver/Syncros Axle w/Removable Lever/with 6mm Allen  /T30 and T25 Tools
Ön lastik :
Maxxis Rekon Race / 29x2.4" / 120TPI Foldable Bead  / Tubeless Ready / EXO
Arka lastik :
Maxxis Rekon Race / 29x2.4" / 120TPI Foldable Bead  / Tubeless Ready / EXO
Ekstra :
SRAM AXS Powerpack
Akesuar :
Transport Axle
Ağırlık Kg :
11.6 (Tubeless setup)
Ağırlık Lbs :
25.57 (Tubeless setup)










































TEKNOLOJİ
 

EVO-LAP TECHNOLOGY

Doğru malzeme seçimi ile bir kadro oluşturmak için çalışmaların yüzde sekseni yapılır. Ancak kalan yüzde yirmi, çabalarımızın çoğunu gerektiriyor. Bu nedenle, piyasadaki en gelişmiş karbon fiberleri tercihimizi, karbon yerleşimini haritalamak için FEA (sonlu eleman analizi) yazılımı gibi belirli araçların yoğun kullanımı izliyor.
 
FEA yazılımı ile kadronun sanal modeli üzerinde farklı kuvvetler simüle edebilir ve kadro yapısını buna göre ayarlayabiliriz. FEA yazılımı, gerçek dünyadaki tüm fiziksel olayları içeren eksiksiz sanal prototipler oluşturmamızı sağlar.

 

Evo-Lap teknolojimizle, yüzey çizgisini optimize etmek, farklı kat oryantasyonlarına sahip boru yapılarını simüle etmek, farklı konfigürasyonlar kullanmanın sonuçlarını gözlemlemek ve kadronun farklı alanlarındaki stres dağılımını test etmek için kadroyu modelliyoruz. Bu kapsamlı bilgisayar modellemesi sayesinde, kadronuzun tüm bölümlerindeki karbon katmanlarını optimize ettik. Parçalar ilk prototiplerde birbirine bağlandığında, sonuç sertlik, konfor veya darbe direncinden ödün vermeyen süper hafif ve kompakt bir kadroydu. Tüm ürün yelpazesi EvoLap teknolojimizden yararlandı.


------------------------------------------------------------------------

TwinLoc ile bir sürücü, bir sistem olarak tüm şasiyi, çatalı ve şoku etkin bir şekilde kontrol edebilir. Bu neden önemli? Doğru şekilde ayarlanmış 150 mm süspansiyon hareketine sahip bir bisiklet, 130 mm'lik bir bisikletten daha fazla sarkmaya sahiptir. Sürüşü daha eğlenceli ve inişlerde daha yetenekli kılan şey bu ekstra yolculuktur, ancak daha büyük sarkma, bisikletin geometrisi ve tırmanma performansı üzerinde büyük boyutlu bir etkiye sahiptir. TwinLoc'un önemli olduğu yer burasıdır.

TwinLoc, sarkma etkisinin çeşitli şekillerde yönetilmesine yardımcı olur. Çoğu sistem, pedal çevirme verimliliği elde etmek amacıyla yalnızca düşük hızlı sıkıştırmayı artırırken, TwinLoc yalnızca sıkıştırma sönümlemesini değiştirmemize değil, aynı zamanda bisikletin geometrisini dinamik olarak değiştirerek yay eğrisini de değiştirmemize olanak tanır. Trail modunda, şok sadece daha sert olmakla kalmaz, aynı zamanda dinamik olarak daha az seyahat eder. Bisiklet daha yükseğe oturur, bu tırmanışlar için dik bir koltuk açısını korur ve daha çevik hale gelir. Ayrıca mümkün olan en verimli şekilde yukarı çıkmak için üçüncü bir tam kilitleme modu sunuyoruz.

Bu benzersiz ayarlar, daha uzun seyahat bisikletlerinde bile tırmanma geometrisini optimize eder. Pedal çevirme verimliliğinizi azaltabilecek "uzun yolculuk efektini" ortadan kaldırabiliriz, ancak yokuş aşağı doğrulttuğunuzda sizi eğlenceli, 150 mm'lik yolculuktan mahrum etmiyoruz. Bir yarış ortamından öğle yemeğine, iş sonrası iz parçalamaya kadar, bir kola basarak bir patika profiline bağlı olarak moddan moda geçebilmek, daha hızlı sürmek ve çok iyi vakit geçirmek için çok önemlidir.

------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------


------------------------------------------------------------------------
 


------------------------------------------------------------------------
 
------------------------------------------------------------------------
29 JANT
Geliştirilmiş devrilme, 29 ”jantlar söz konusu olduğunda en göze çarpan özelliktir. Büyük tekerlekler, kötü kökler ve kayalık bölümler üzerinde yuvarlanmak için mükemmeldir, bu da bu koşulların sürülmesini kolaylaştırır. Geliştirilmiş çekiş gücü, lastik zemine teması daha büyük olduğundan 27,5 ”jantlara kıyasla daha fazla tekerlek çapı ile önemli bir faktördür.
 
• En İyi Devrilme Performansı
• Momentum Taşıyor
• Maksimum Çekiş yüzeyi
• Kolay parkurlarda en iyi denge
• En düşük süspansiyon stresi
• Daha büyük kasa boyutları için ideal
• Uzun eğride stabiliteyi artırın
 
 

NOT: ÜRÜN ZARAR GÖRMEMESİ İÇİN KUTULU VE DEMONTE OLARAK KARGOYA VERİLMEKTEDİR

T-Soft E-Ticaret Sistemleriyle Hazırlanmıştır.